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ラバー系パーツをサクサクと交換 [メンテナンス/内装]

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毎度、些末なネタで?後悔 公開している当ブログですが、
今回も些末ネタをお届けします~

さて、自動車部品の中で、劣化が顕著なのがラバー(ゴム)製品。
劣化の要因は、オゾンによる酸化や紫外線の吸収や、
応力による変形など、とまぁ、様々です。
自動車という厳しい環境下において、劣化は避けられません。

ましてや、43年前に製造された工業製品ともなると…。

写真クリックすると別窓で拡大へ。

ということで、
劣化が進んだラバーパーツを、コツコツと交換していきます。

まずは、普段から目につくATシフトのラバーシール
すでに弾性を失っており、もはや硬質プラスチック状態でした。

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「ひょっとして43年モノですか?」と思わしき劣化っぷりです。

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新品のラバーシール。ほ~ら、ピッチピチ。$ 3.95
気休めにシリコン系の保護剤を塗布しておきました。

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中心部に切り込みを入れて、装着っ。
心なしかシフトフィーリングがスムーズになったかのよう(笑)。

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ガソリンのフィーラーキャップ裏に付いてるラバーガスケットも、
相当ひどい状態でした。

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新品のラバーガスケットへシリコン保護剤を塗布して装着。
こんなの簡単に作れそうですが、$1.15でしたから他のパーツのついでに買いました。
これでガソリンの気化が抑えられ、燃費も向上?(なわけない)

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ワイパーブレードも交換しました。$10.95

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こちらは劣化防止&潤滑向上のため、二硫化モリブデンを塗布。
雨を気持ちよく拭ってくれるようになりました。

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ボンネットフードのラバーシールも相当劣化しており、ほぼ固形状態。

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国産の旧車だと、こんなふうにパーツ供給されないのでは?
43年前の車用パーツですよ。 9個セットで$15.88

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交換で、弾性のある本来の機能へ。


あぁ、こうしてラバー系のパーツを換えるだけで
なんだかクルマが若返っていくような気がしてきました。
あくまでも気のせいですが。


しか~し、
クルマにはまだまだ無数のラバー製品が存在しています。
ウェザーストリップや各種ブッシュ、マウントなど
…キリがないといえるでしょう。
全ての部位のラバーパーツを交換し終わった頃、
最初に交換した所からまた劣化してきたりして。。。


あれ、なんでこのマスタング買っちゃったんだろう?(笑)


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コメント 6

浪士

フィラーキャップとウェザーストリップ...
うちも欲しいです^^

最近フードのダンパーが怪しくなってきました。
一筋縄では閉りません^^

でも作業中に落下しないだけマシか....と^^;

by 浪士 (2008-10-08 13:37) 

カリ太

>浪士さん

先日、交換すべき物リストを作っていたら、
キリがないことに気付きました。

マヨ号のフードは大丈夫です。
走行中に開いた事がありますが…w
by カリ太 (2008-10-09 11:58) 

kotobuki1946

ちゃくちゃくとグレードアップですね。
by kotobuki1946 (2008-10-16 05:58) 

カリ太

>kotobuki1946さん

途中でギブアップしそうなグレードアップですが(笑)
by カリ太 (2008-10-16 17:38) 

hayama

はじめまして。マスタング購入予定のものです。
今日、たまたま見つけてしまいました!こんな楽しいブログ!
私も車とバイクと海の為に東京から葉山に引っ越しをするくらい
おバカです。今後とも宜しくお願い致します。
by hayama (2008-10-22 20:18) 

カリ太

>hayamaさん

コメントありがとうございます。

こんな些末なネタばかりのブログで恐縮ですが、
今後もちびちびと小ネタをUPしていきますので
よろしくお願いします。

hayamaさんもぜひ、シンドい…いや、楽しいマスタングライフを!

by カリ太 (2008-10-22 20:37) 

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